1:海江田三郎 ★2016/12/07(水) 20:27:27.45 ID:CAP_USER.net
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161207-00000131-jij-pol
北陸新幹線の延伸で未着工区間の敦賀(福井県)―大阪間について、与党は7日、福井県小浜市と京都駅を通る「小浜・京都ルート」案を採用する方針を固めた。
与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)の下部組織が14日に中間報告をまとめ、PTが年内に正式決定する見通し。
敦賀―大阪間をめぐっては、「小浜・京都ルート」に加え、小浜市と京都府舞鶴市を経由して京都駅に向かう
「舞鶴ルート」と、滋賀県の米原駅に延伸して東海道新幹線に接続する「米原ルート」の計3案が検討対象となっていた。
小浜・京都案は、運行主体のJR西日本の他、富山、石川、福井3県などが支持。国土交通省が
11月に公表した試算は、3案中で乗車時間が最短で、投資効果も見合うと評価していた。
舞鶴案は京都府が、米原案は滋賀県がそれぞれ中心となり推してきたが、支持が広がらなかった。
また、京都―大阪間に関しては、駅を設置せず直結させる案の他、JR京田辺駅と近
鉄新田辺駅(いずれも京都府京田辺市)付近に新駅を設ける案がある。与党関係者は「この区間は今後も検討が続く可能性がある」と話した。
3:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:29:18.82 ID:jubWoIKG.net
なんでいちいち京都なんぞ通らなきゃいけないんだか
7:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:33:23.11 ID:xizIxTN7.net
5:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:30:34.87 ID:2yjl7bSv.net
小浜から南進して京都市内はどこを通すんだろう?
通す場所ないと思うけど。
111:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:46:44.55 ID:POm9htcq.net
6:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:33:12.12 ID:ywEjzNM4.net
>>1
いい時期に決まったね。開通したらオバマ大統領をご招待しないとw
8:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:34:00.85 ID:QCAm0TOX.net
路線が歪だから亀岡通って大阪でないの。
9:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:36:43.00 ID:ZWl4uCe7.net
地下鉄に乗り入れてしまおう
10:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:38:49.33 ID:n7+RWr5X.net
候補があの3ルートだからな
まあ妥当というか最初から結論ありきというか
12:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:39:16.86 ID:lhQlvq0L.net
小浜〜京都を直線だと滋賀は全くかすらないんだけど
湖西線は三セクになるんだよな
15:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:40:47.97 ID:qVtg+yh1.net
>>12
たりめーだろ
サンダーバードが走らない湖西線は赤字に決まっとる
19:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:45:22.09 ID:tEX49QM+.net
>>12
湖西線自体が北陸に特急通すために作ったり買い取ったりしたわけだからなー
27:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:52:28.78 ID:CpQMp8qa.net
>>19
今は沿線がベッドタウン化されて通勤時間帯とかギュウギュウだろ
31:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:55:03.14 ID:tEX49QM+.net
33:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:56:44.67 ID:z6tOFJN2.net
>>27
通勤通学客は儲からん
これだけで儲けるには今の3倍は必要
36:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:59:10.30 ID:FDlN1Vv2.net
>>27
堅田あたりまではJRのまんまだったりしてなw
13:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:39:56.23 ID:meB9WWam.net
オバマの圧力に屈した
16:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:41:05.52 ID:WuLPqx7P.net
新大阪まで建設は無理だろうな
京都止まりの可能性大
22:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:47:03.05 ID:UH6dNMq5.net
>>16
それでも良いと思ってJR西日本は小浜京都ルートを出してきたと思う
京都まで延伸されたらあとは在来線特急を走らせても新快速にグリーン車つけても何とかなる
108:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:45:25.57 ID:4ZxJsCHU.net
17:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:42:55.91 ID:4LLYWXvj.net
ほぼ一直線で作るんかね
18:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:45:17.90 ID:m9fNL2GL.net
大阪京都間は東海道新幹線・北陸新幹線・リニア・在来線・私鉄で何重複線になるんだ?
26:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:50:24.64 ID:YpJoFdFu.net
29:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:52:42.09 ID:tEX49QM+.net
>>18
リニアはもっと南で京都駅は通らないから被らないな
>>23
北陸新幹線や北海道新幹線の事を考慮すると時短されると在来線特急時より利用者増えるのが分かってるからね
34:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:57:00.76 ID:FDlN1Vv2.net
>>18
東海道新幹線、北陸新幹線、JR京都線、JR奈良線+東西線、阪急京都線、京阪本線、近鉄京都線+奈良線の計7線
35:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:57:51.71 ID:kUPqN7sg.net
>>18
リニア通らないし京都-大阪は北陸新幹線はどこ通るのかねw
21:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:46:21.93 ID:UqdTlMDq.net
場所は小浜市の新平野駅かな。丁度畑しかないし。
23:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:47:27.68 ID:msgiTSX3.net
こんなバカな決定が許されるのか
需要と言っても今の在来線特急分しかないだろ
そんなところに2本も新幹線を作ってどうする
しかもリニアまで作ると来ている
44:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:04:06.08 ID:M8C1UJCm.net
25:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:49:42.14 ID:VTp17odh.net
京都から小浜に通勤できるね
28:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:52:37.32 ID:eUHIICvT.net
鯖ルートに決定か。おめでとう
30:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:54:23.88 ID:UqdTlMDq.net
勝手な予想
・新小浜駅を新平野駅と直角に新設
・滋賀県の琵琶湖大橋の西側の県道47号線近くに北陸新幹線の車両基地を誘致
・京都駅の地下に北陸新幹線ホーム設置
32:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:55:34.70 ID:3xLDlC0e.net
京都やめて亀岡新大阪にすれば
新しく作るスタジアムも利用しやすそう
37:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 20:59:43.30 ID:HIfJKha3.net
これで名古屋は中部というくくりの王様にはなれなかった
38:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:00:45.05 ID:gn2mE6VM.net
西側とおるのか東側とおるのかが気になりだした。
39:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:02:31.55 ID:DXtqb3g1.net
こっち、土地は安い
でも〜距離が伸びますけど〜
40:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:02:44.04 ID:M8C1UJCm.net
祝ルート決定。
よし、さっさと作れ!( ´ ▽ ` )ノ
41:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:02:56.53 ID:DXtqb3g1.net
なんか政治屋さんの成果みたいやな〜
42:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:03:18.76 ID:PDX8fEx4.net
湖西線は日本海縦貫線の一部だし、近江今津より南側は大阪通勤圏内。
43:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:03:20.37 ID:lWWzx29x.net
新幹線なんてトンネルばっかりで旅情がないんだよ
北陸なんて特急でええやろ
45:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:05:55.42 ID:DXtqb3g1.net
小浜な周辺で「猪鹿蝶熊」に乗客になって貰いますので安心して下さい
彼らは人間と仲良くできるでしょうか、若干な不安がある
イノシシにはケツを突かれますし、熊にはあの凶暴な爪で首を掻かれて死亡しそうでーす
46:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:06:23.42 ID:QC26bpmW.net
しょせん土建自民
自分たちが一番儲かることしか考えていない
47:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:07:33.43 ID:SaZC2V4A.net
運賃が安くなるって
建設の代わりに運賃補助したほうがはるかに安上がりだろ
48:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:07:47.39 ID:DXtqb3g1.net
目指せ「山陰新幹線」への橋頭堡ですか?
49:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:07:58.65 ID:9ZBkYbwF.net
小浜付近なんだから無理やり小浜駅接続にはしないだろ!
あの知事小浜に速達タイプをすべて止めろと、無理難題を言い出すんじゃないか?
小松空港に福井県民も利用してるから、福井の名前も入れろと言ってた知事だからな!
50:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:10:50.57 ID:gOtFoo4U.net
これから難題噴出して行き詰まるよ。
臭いものに蓋しても、ツッコミどころ満載だからね。
費用対効果の問題だけでなく、今ある湖西線サンダーバードの利便性に対する優位性の低さ。
そんな便利な湖西線をゴミのように押し付け合いしてまで莫大な税金を投じて大深度地下の微妙な新幹線。
時間2本の低規格なローカル新幹線のために。
梅田まで直通できなくなり、
乗換駅でしかない新大阪に行くために地下40メートルからの乗換する無意味さ。これで僅かな速達性も台無し。
それ以前に新大阪の大深度地下はリニア駅が出来るので無理という問題。
マヌケな問題だらけで、これから揉めまくるのが楽しみだw
51:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:11:54.96 ID:DXtqb3g1.net
石川は小浜、滋賀は米原支持=北陸新幹線延伸で意見聴取−与党
これは森馬鹿案件かいな
しかし、おいくら累積赤字を積んでいくのか楽しみ
猪鹿蝶なトトカルチョで博打しませんか?
56:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:15:24.06 ID:tEX49QM+.net
>>51
森元は米原ルート支持派だよ
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/salon/CK2015011702000195.html
58:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:17:01.96 ID:DXtqb3g1.net
>>56
それが安牌でっせ
しかし小浜とはね〜
日本国破綻への序曲です
64:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:23:50.39 ID:tEX49QM+.net
>>58
米原ルートは安物買いの銭失いだから自治体、JR西日本、JR東海はみんなやりたがない
例え森元でも今回建設するルートは石川県関係ないので意見言ったところで相手にされない
67:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:25:26.93 ID:qqCbwvnc.net
>>64
既存導線の利用者からしたら一番は米原ルートだろうが自治体、JR西、JR東海は損しかしないからな
81:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:35:47.16 ID:CpQMp8qa.net
>>67
既存のサンダバ利用者からすると米原は論外
今時、北陸行くのに米原経由って昭和30年代かよアホらしい
>>70
なに言ってんだよ
米原は二社またぎで無駄な割増料金が発生して激高運賃になって最悪
しかも面倒な乗り換えで速達性まで失われるという代物
冬季は東海道新幹線の雪の遅れにまで巻き込まれるうんこルート
利用者の視点で合理的に考えれば小浜京都しかない
運賃がめちゃ高い、乗り換え面倒で遅い、冬は大雪の米原で遅れる新幹線を待たされる米原は論外
86:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:38:19.79 ID:RVPdSoX9.net
>>81
もう急ぎの便はリニアになるんだし新幹線路線はひかり、こだま級が増えるんだろ
完成する時期を考えると米原でいいと思うがなぁ
91:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:40:34.76 ID:tEX49QM+.net
>>86
北陸と関西を結ぶ路線だからリニアあろうが関係ない
米原は周りに何もなく利用者が乗り換える駅としては最悪レベルだからね
105:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:45:00.04 ID:qqCbwvnc.net
>>91
そうだよなそれなら大阪の駅は大阪駅で確定か
93:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:41:15.29 ID:DXtqb3g1.net
>>81
「サンダーバード」はいい特急でーす
随分、大阪〜金沢ではお世話になりました
できれば〜こっちの方も参考してください
https://www.youtube.com/watch?v=BIn8SLJjCt8
雷鳥って飛ぶやろ?
52:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:12:04.98 ID:ARURVdmZ.net
すんごいド田舎とおすんだなw京都府はほぼスルーみたいなもんやん
53:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:13:36.25 ID:iEpJ/KHa.net
何でリニアに無闇に反対する癖にこのルートを押してくるんだよ?
54:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:14:38.36 ID:RVPdSoX9.net
確実に赤字w日本死ね
55:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:14:41.96 ID:Q4uu95wa.net
【僻地の極み・福井嶺南】※2015年10月1日(国勢調査確定値)
敦賀市 66,165人
小浜市 29,670人
美浜町 9,914人
高浜町 10,596人
大飯町 8,325人
若狭町 15,257人
──────────
嶺南合計 139,927人
──────────
嶺南(敦賀除く) 73,762人
【参考資料】
東京都西東京市 200,012人 (←全国791市の中で狭さランキング第28位)15.75km2
東京都武蔵野市 144,730人 (←全国791市の中で狭さランキング第11位)10.98km2
東京都狛江市 80,249人 (←全国791市の中で狭さランキング第2位) 6.39km2
東京都国立市 73,655人 (←全国791市の中で狭さランキング第4位) 8.15km2
埼玉県蕨市 72,260人 (←全国791市の中で狭さランキング第1位) 5.11km2
大阪府藤井寺市 65,438人 (←全国791市の中で狭さランキング第5位) 8.89km2
京都府向日市 53,380人 (←全国791市の中で狭さランキング第3位) 7.72km2
59:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:17:25.45 ID:ARURVdmZ.net
>>55
敦賀市 66,165人 原発
小浜市 29,670人 原発
美浜町 9,914人 原発
高浜町 10,596人 原発
大飯町 8,325人 原発
美山町 千人はいるか? 水力
これ関西電力の趣味だろw
60:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:18:20.07 ID:LRQWI9tP.net
福井ー敦賀ー小浜(地下トンネル)若草山
61:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:19:25.77 ID:qqCbwvnc.net
大阪ー京都は並行路線新設で京都は京都駅地下に作るとして
大阪は新大阪と大阪どっちに作るんだ?
62:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:20:40.73 ID:flARar/x.net
平地を買収するのってめんどくさいんだよね
トンネルだらけにしたがるのわかるわ
63:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:21:33.06 ID:qqCbwvnc.net
米原ルートとか米原まで新線つくらねーと無理だろうがJR西倒産不可避だが
66:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:24:40.99 ID:mAWitTsj.net
本当に作れるのかこれ。
京都の地下なんて遺跡やら地下水やらが大量に出てくるぞ。
92:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:40:36.14 ID:ZV0Osj1h.net
>>66
京都駅南口の地質は固くて強固な 「砂礫層」(されきそう)という地盤で,
地下40mの地層は40万年前のものであり,埋蔵文化財はありません。
また,阪神・淡路大震災以降,京都大学等の専門家により調査を実施し,
3次元地下構造モデルなど地下の地質データも揃っています。
http://kyoto-linear.com/news/about_linear#advantage
68:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:25:28.18 ID:+3ljJr5K.net
米原ルートより小浜ルートのが速いのか
となると南にトンネル掘りまくって一直線?
69:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:26:16.41 ID:cmBDhcKl.net
6 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2016/09/24(土) 09:32:39.05 ID:uuyX8Yjo0
北陸新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか?
昔は、大阪本社の人間が富山支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
小浜ルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝6時新大阪始発の
新幹線にドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
富山で8時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それが小浜ルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの日本海を眺めながら読書しつつ、
琵琶湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのが米原ルート。
「滋賀名物の甲賀手裏剣の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ!ありがとう!」
「まあ、あなた!いいんですの?こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか!土産が買えたのも米原ルートのお陰だ。」
「何ですの?その米原ルートって。」
「いいかい、ここが敦賀、ここのループ線を抜けて、ほおらここが琵琶湖・・・」
「いやん!くすぐったいですわ、あなたん!やめてください!あっ!あっ!」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これが米原ルート。
70:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:27:52.27 ID:+3ljJr5K.net
利用者からすれば米原どまりで東海道新幹線と繋がるのが一番いいのかね
72:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:29:25.88 ID:qqCbwvnc.net
>>70
東海方面の客はそれが一番いい近畿方面の客は時間短縮の利がほとんどない
78:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:33:21.10 ID:DXtqb3g1.net
85:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:38:13.57 ID:CpQMp8qa.net
>>72
米原は時間短縮の利がないどころか
運賃が二社またぎでめちゃくちゃ高いことになるからな
論外
米原ルートの致命的な問題点
○二社にまたぐことによる無駄な割増料金
(北陸新幹線東部では避けられないために既に発生している)
○小浜京都より遠回りなために無駄な運賃がプラスされる
〇面倒な途中乗り換えのために時短どころか時増に繋がる恐れがある
(所要時間は小浜京都より20分以上掛かる試算、舞鶴よりかかる)
○冬期は接続する東海道新幹線がバラスト軌道のために雪で遅れまくり、影響を受ける
(利用者が吹雪の米原で長時間待たされることも)
小浜京都>>>>>>>>敦賀止め(何もしない)>>>>>>>>米原ルート
また米原ルートは整備新幹線着工条件である
運行主体者(JR西)の同意も、地元自治体(福井県)の同意も得られないので
最初から現実的にはありえない話
莫大な線路使用料を払い、建設費の一部を償還する立場のJR西日本が
大幅減益になる時点で、トンデモない非現実的な案であることがわかるだろう
金沢-新大阪間
小浜 79分 8,740円 乗り換えなし
舞鶴 91分 10,140円 乗り換えなし
米原 101分 11,190円 乗り換え1回
現行 150分 7,650円 乗り換えなし
米原ルートは利用者にとって最悪でした
71:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:28:42.51 ID:L1h60p4m.net
京都 〜〜 大阪間はどうするんだ。
超過密なルートで新設スペースなんてあるわけないだろ?
あればはるか昔に高速か線路に使われてるだろ
76:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:31:43.39 ID:eOxzCtwQ.net
73:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:30:10.97 ID:eOxzCtwQ.net
大阪から関空に乗り入れればベスト
初の空港と新幹線とのドッキングを実現しろ。
74:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:30:31.40 ID:X/tqlvEs.net
この新幹線ができれば富山辺りまで大阪圏になるんじゃねえの?
75:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:31:13.76 ID:ZE28/Z4j.net
びわこ京阪奈線構想が進むのかな?
117:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:53:55.36 ID:4ZxJsCHU.net
>>75
京都府綴喜郡井手町経由の上に木津川を渡らないといけないからな。
無理だ。
77:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:32:49.87 ID:Uq4mYKw3.net
米原厨憤死www
79:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:35:33.11 ID:u8qZJzZJ.net
京都新大阪間は正確には8複線、16線。貨物線は除外でリニアは京都駅を通らない
東海道新幹線、北陸新幹線、東海道本線、東海道本線緩行線、奈良線
近鉄京都線、京阪本線、阪急京都線
80:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:35:41.15 ID:pSU5MgO4.net
大阪維新はどういうスタンスだったのか
米原でいーだろうが バカなんですか?
82:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:37:24.65 ID:qqCbwvnc.net
米原ルートで喜ぶのは東海圏の利用者だけだろうがそいつらはJR東海の特急乗ればいいだけ
JR西にJR東海圏の客の都合考えるほど体力なんかない
88:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:39:51.30 ID:rbGVsaD1.net
>>82
名古屋からはどっちにしろ時間は大差無いんじゃない?
米原〜敦賀間が新幹線か在来線かの差だけなんでしょ?
83:未定が決まった田舎案2016/12/07(水) 21:37:26.28 ID:7X4OqiEr.net
★肝心の京都駅と京都市街地の大工事が未定で、京都<−−>新大阪 の問題が
全く不明なんで、「未定」が確認されたニュースだねwwww
95:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:41:39.50 ID:CpQMp8qa.net
84:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:37:39.73 ID:ARURVdmZ.net
京都ー小京都(金沢)―東京都
ザ・と構想!ドヤ!!
87:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:39:03.74 ID:hDOltbl/.net
小浜の停車は1時間に一本で十分だな
89:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:40:01.86 ID:u8qZJzZJ.net
敦賀接続は10年以上続くのか、京都駅なら関西各地へ直ぐだが。吹雪の敦賀駅で
サンダーバード待ち、これは辛抱しなければね。敦賀駅の待合室どうぞ工夫してくださいね
124:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 22:02:39.35 ID:4ZxJsCHU.net
>>89
>吹雪の敦賀駅でサンダーバード待ち
新快速待ちだろ。
良くて、リレー号。
90:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:40:18.72 ID:pSU5MgO4.net
米原延伸
サンダーバード存続でいーだろ
人口減の時代には別の金の使い道がある
94:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:41:18.63 ID:qqCbwvnc.net
>>90
じゃあ大富豪JR東海が別に米原敦賀まで新高速列車でも引けばいい
その都合にJR西が合わせる必要がない
98:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:41:51.19 ID:tEX49QM+.net
>>90
人口減だからこそ、大都市圏を結ぶ路線を作る事で収益確保だから
96:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:41:42.90 ID:158JG8tK.net
オバマのケツを舐める日本
97:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:41:44.80 ID:7hIZRH0i.net
京都と大阪の街中のどこ通すの?
土地も金もねーぞ
金は北陸3県が出してくれるんだろーけど
99:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:42:20.14 ID:qqCbwvnc.net
101:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:43:09.12 ID:ARURVdmZ.net
>>97
大深度地下ならどちらでも。
出口まで30分〜60分は覚悟してください(゚∀゚)
103:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:44:46.28 ID:CpQMp8qa.net
>>101
東京にはいくつも大深度地下駅があるのにバカじゃねーのw
110:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:46:05.95 ID:DXtqb3g1.net
>>103
核戦争対応酔うな「国会議事堂駅」とかさ〜w
113:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:48:04.54 ID:ARURVdmZ.net
100:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:42:21.49 ID:wJC/OBFF.net
オバマか
縁起悪いな
102:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:43:45.22 ID:UqdTlMDq.net
勝手に予想
http://railway.chi-zu.net/19353.html
・新小浜駅を新平野駅と直角に新設
・滋賀県の琵琶湖大橋の西側の県道47号線近くに北陸新幹線の車両基地を誘致
・京都駅の地下に北陸新幹線ホーム設置
どれくらい可能性ある?
109:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:46:00.97 ID:ARURVdmZ.net
104:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:44:50.07 ID:DXtqb3g1.net
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%8421000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
これにもズイブンお世話に成りました
106:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:45:09.95 ID:pSU5MgO4.net
あれれ?北陸に大都市なんてあったっけ?
107:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:45:21.97 ID:Ie+fFZ1L.net
滋賀作も大阪人もいらない。
京都から大阪民国を迂回して神戸あたりに直結するか、いっそ奈良と繋げて終点にしてしまえ。
112:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:47:27.14 ID:qqCbwvnc.net
百年後かどうかしらんけど山陰新幹線考えたら今オバマ通すのはいんじゃねーの
舞鶴は流石にアレだが敦賀から直だと将来困るかもなの折半案だろ
114:通過駅の小浜駅ルートは死亡した2016/12/07(水) 21:48:09.55 ID:LBakfLIh.net
【妄想スレ用に再掲示しておく】
通過駅の小浜駅ルートは死亡した
小浜厨ルートは、何度も言うように論拠喪失。
1)京都駅と京都市街地の大工事は無理。
「田舎議員の西田が
京都駅で既存新幹線に乗降できないんです、すいません」と涙で言うしかない。
2)京都<−−>新大阪をガラガラの車両のために大深度工事するのは
コスパ悪すぎるし、コスト急増・時間掛かりすぎで不適。30年先アホらしい。
3)小浜付近を通過する案自体がキチガイ案であり、
トンネルだらけの工事を京都駅手前まで行うなら、
敦賀から湖西ルートでやるべき。この場合も京都駅工事困難だがw
★結局、コスト最小で工期も短い米原ルート案で米原駅で乗り換えの案が
第一期運用時に採択される。この場合、サンダバも併用される。
リニアの工事進捗をみながら運用し、東海道新幹線の減便を見てから
デルタ形状で米原駅で乗り換えるのが、第二期運用である。
116:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:51:05.26 ID:u8qZJzZJ.net
上野新幹線地下駅、秋葉原地下駅に毛の生えたような深さだよ40mの深さなんて
乗換えも急げば5分も有れば、ゆったり足でも10分あれば十分。何を20分とか
大袈裟なことを、何でもケチをつける?首都圏の人に聞いてみなよ
120:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:59:47.21 ID:4ZxJsCHU.net
京都市交烏丸線、南へはよ伸びないかな。
>>116
掘れば何か出たりするんだよ。
118:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:56:22.09 ID:4GinyUbK.net
亀岡改め新京都駅でそこからは在来線で京都駅まで
直通シャトル15分
亀岡から箕面まで山林だから買収費用も安くつく
そうでもしないと間違いなく京都から大阪までの延伸は無い
121:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 22:00:49.26 ID:4ZxJsCHU.net
>>118
>亀岡
どこぞの野中広なんとかさん一味が喜ぶだけ。
119:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 21:58:16.15 ID:A7JaAsWp.net
東海道新幹線が混まなくってよかった
北陸の猿はイラン
京都がお似合い
122:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 22:01:36.73 ID:UNuXDvTk.net
若狭、丹後、丹波は山ばかりで本当にニホンザルおおい
125:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 22:04:33.40 ID:u8qZJzZJ.net
大江戸線より困難なシールドはないよ。京都駅付近の大深度など全く無問題
わけなく出来ますよ、都心の3重に通る地下鉄に比べればなんて事ない
126:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 22:06:02.59 ID:ARURVdmZ.net
>>125
それこそ5分じゃ底までつかんだろ(笑)
127:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 22:09:32.20 ID:2ZZ6vl8b.net
サブのサブの路線に過ぎないのに
なんつー無駄遣い…
都市部で大金かかる千歌路線大半なんて
128:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 22:09:42.81 ID:06SBluI1.net
三日月ちゃんはどうしてるんだ
129:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 22:10:22.39 ID:mV3JxCOH.net
お上が主導で通そうとする高速自動車道路や新幹線鉄道は
元来、昔の主要街道をトレースすることが多い。
小浜〜京都間は「鯖街道」以外にあるまい。
朽木は必ず通るだろう。駅ができるかどうかは期待できないが。
130:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 22:10:36.77 ID:to5r/+jE.net
サンダバ消えそうだわ三セクになりそうだわ
湖西線沿線は大変だな
131:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 22:12:27.11 ID:CpQMp8qa.net
大江戸線の場合は地下鉄降りて改札まで3分と少しって話があったな
134:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 22:13:50.49 ID:ARURVdmZ.net
132:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 22:13:38.29 ID:2ZZ6vl8b.net
北陸-大阪間客だけの京都-大阪地下路線作るぐらいなら
大宮-新宿が先だろ。
大阪の方はリニア開業後に余裕できるが東京-大宮は北海道延伸で増える一方。
133:名刺は切らしておりまして2016/12/07(水) 22:13:40.93 ID:g3zpUG5T.net
舞鶴 鳥取 で おk